21 ноября 2018 года прошла отраслевая сессия «Экологическая безопасность Северного морского пути. Наилучшие доступные технологии при модернизации портовой инфраструктуры. Первые результаты».
На сегодняшний день Северный морской путь (СМП), имеющий большое значение в освоении Арктики, стал важной частью инфраструктуры экономического комплекса малозаселенных районов Крайнего Севера, связующей нитью между западными и восточными регионами России.
Одна из целей развития СМП - усиление геополитического влияния и укрепление национальной безопасности России в Арктике. Севморпуть - это доступ к богатейшим ресурсам Арктического шельфа и месторождениям Сибири. По последним данным, российская часть Арктического шельфа - это порядка 106 млрд тонн нефтяного эквивалента, в том числе около 70 трлн куб.м природного газа.
Модератором отраслевой сессии «Экологическая безопасность Северного морского пути. Наилучшие доступные технологии при модернизации портовой инфраструктуры. Первые результаты. Обмен опытом» выступил сопредседатель - статс-секретарь Экологической Палаты России Вадим Олегович Петров.
«Расширение хозяйственной деятельности на континентальном шельфе арктических морей России, одним из основных видов которой является добыча углеводородного сырья, оказывает существенное негативное влияние на природные комплексы уязвимой арктической территории. В то же время майским Указом Президента поставлена задача - увеличить объем перевозок груза по Северному морскому пути до 80 млн тонн в год. Это подтолкнуло Минприроды России к более тщательной проработке природоохранного законодательства», - сообщил А.В. Колодкин.
Он пояснил, что уже сейчас действует принятый закон о нефтеразливах на море: «Закон обязывает компании создавать соответствующие финансовые механизмы и проводить учения по локализации и ликвидации нефтеразливов. Министерством также разработано два законопроекта, устанавливающие аналогичные требования к эксплуатирующим организациям для сухопутной территории, а также ответственность за нарушение правил.
Данные проекты в настоящее время находятся на рассмотрении в Госдуме РФ. Кроме того, Минприроды России согласовало проект распоряжения об отнесении деятельности по перевалке сыпучих грузов к сфере наилучших доступных технологий (НДТ).
Сейчас готовятся соответствующие изменения в справочник НДТ. Они установят требования к перевалке и хранению сыпучих грузов, в том числе угля в морских портах. Этот вопрос весьма актуален, поскольку такие объекты располагаются в границах населенных пунктов и, прежде всего, страдают их жители».
Минприроды также поддержало предложение Минтранса России о внесении изменений в Постановление Правительства № 620 об утверждении Технического регламента в части требований безопасности к объектам инфраструктуры морского транспорта.
Подробнее читайте в журнале «Строительная Орбита»
