журнал Строительная Орбита

МАЙ-ИЮНЬ 2009

ГОСТЬ НОМЕРА

Мой отец всегда говорил: «Люди, которые
строят дороги и мосты, попадут в рай…»

Перечислить все ипостаси, регалии и награды
Бури Бачабековича Каримова, руководителя
Секретариата Межправительственного Сове-
та дорожников Содружества Независимых Го-
сударств, непросто - слишком длинным будет
список. Чтобы представить себе масштаб его
личности, достаточно сказать, что Бури Бача-
бекович является академиком ряда академий,
профессором, доктором технических наук, экс-
пертом ЭСКАТО ООН, членом исполкома МАА-
ДО, почетным транспортником и дорожником
России и стран СНГ, кавалером Ордена Друж-
бы и других правительственных, почетных и
общественных наград. А еще он - известный
таджикский поэт, автор 24 книг, в том числе 4
поэтических сборников и около 200 научных
трудов.

- Уважаемый Бури Бачабекович, Ваш жизненный путь уникален: один из одиннадцати детей бедной крестьянской семьи становится в 28 лет членом Правительства Республики - министром. Что было главным двигателем столь стремительной карьеры: удача, труд, твердое следование принципам?
- «Удача» - здесь слово неподходящее. И тогда, когда я начал подниматься по служебной лестнице, и особенно, когда был назначен на серьезные государственные посты, двигателем было стремление как можно больше знать и учиться, сохранившееся даже теперь в возрасте 50 лет. До сих пор я продолжаю параллельно и учиться, и трудиться. И, как учил меня отец, лучше работать на одном месте. Он говорил: «Дерево растет хорошо на одном месте, и если ты будешь трудиться хорошо, то тебя непременно заметят».
И по сей день я следую принципам, которым меня тоже научили родители и учителя: главное - говорить правду, по правде жить и работать. Надо признаться, что за это иногда, особенно в начале 90-х годов, я неоднократно получал «по всем статьям».
А если сказать более серьезно, то именно соединение всего, что я перечислил, и дало мне возможность постоянно, через каждые три месяца, полгода или несколько лет, подниматься вверх по служебной лестнице.
В 26 лет я защитил диссертацию на степень кандидата технических наук без отрыва от производства. В 28 - стал самым молодым министром Советского Союза. В 31 год - Заместителем Председателя Совмина и Председателем Госплана Таджикистана. А в 36 лет вместо диссертации я представил на защиту свою книгу «Пути совершенствования дорожного хозяйства», успешно защитился и стал доктором технических наук.
Твердое следование принципам, вполне понятным и доступным, которые известны любому нормальному человеку и проповедовались мудрецами с древних времен, могут помочь добиться успехов. Ну, а если еще и удача сопутствует, что случается редко, то это тоже хорошо. Меня же, напротив, на взлете настигла неудача, можно сказать - падение во время набора высоты…

-Я понимаю, о чем Вы, поэтому хочу напомнить, что в 1990 году на площади перед зданием Правительства Вы прочли митингующим стихи, и это сразу успокоило толпу. Что это были за стихи? Какие именно строки пришли Вам тогда на ум?
- С детства я любил и хорошо знал классиков, читал их в оригинале и сам иногда писал стихи. И я знаю, что чем говорить долго и нудно, лучше произнести несколько лаконичных поэтических строк, которые точно выражали бы то, что вы хотите сказать. Везде, и особенно на Востоке, это действует гораздо убедительнее и сильнее, чем нудное многоглаголание. Тогда, во время кровавых событий февраля 1990 гг., мне на ум пришли строчки, в дословном переводе звучащие так: «Вы, молодые, знайте, что надо быть, как камень тяжелым и весомым. Но нельзя оказаться камнем, лежащим на дороге и мешающим движению. Надо быть острым и твердым, как гвоздь, но и ударить по нему нужно умно: сосредоточенно, сильно и точно, чтобы этот гвоздь не попал плоскогубцам в зубы…».
А почему именно эти стихи? Потому что молодежь в те дни, разогреваемая своей молодостью и направляемая внешней силой, начала бесчинствовать, устраивать поджоги и тому подобное. Их надо было как-то остановить. Эти стихи помогли мгновенно успокоить толпу, я не преувеличиваю. Люди слушали меня, сидя, и так тихо, что было слышно их дыхание. Потому что стихи шли из глубины моей души, соответствовали ситуации и ударили точно в нужное место. Стихи были произнесены на танке в буквальном смысле этого слова.

-Это очень волнующий момент. А кто оказал главное влияние на формирование Вас как человека, специалиста?
-Первое и главное влияние оказали, конечно же, родители, затем - учителя и в немалой степени - мулла в нашей деревне. Своим профессиональным становлением я обязан преподавателям и профессорам Таджикского политехнического института, где я обучался по специальности «Автомобильные дороги», и Таджикского государственного университета, где получил диплом экономиста. Интересен тот факт, что дорожником я стал по совету школьной учительницы русского языка. Ее слова легли на благодатную почву, поскольку мой отец, бывший в свое время рабочим на строительстве Памирского тракта, всегда говорил: «Люди, которые строят дороги и мосты, попадут в рай…».

Бури Бачабекович Каримов,
руководитель Секретариата
Межправительственного
Совета дорожников Содружества
Независимых Государств

-Члены МСД - представители разных государств. Что помогает Вам столь успешно консолидировать и объединять людей? Только ли профессиональная целесообразность?
-Конечно же, нет. В первую очередь, я - человек дружбы. Во-вторых, я - верующий человек и знаю, что Бог - один, и он создал нас всех, и когда создавал, не было ни национальностей, ни религий. Да простит меня Бог, он тогда, наверное, сказал приблизительно вот что: «Я вас создал, вот вам четыре стороны света - идите и творите добро, я узнаю все».
А мы вместо этого по принципу: «Разделяй и властвуй» придумали национальности, территории, религии, а внутри них - течения и т.д. Одним словом, мне в вопросе объединения людей, в первую очередь, помогают высокие общечеловеческие ценности и факторы, определяющие отношения между людьми. Я хочу, чтобы они были на высоте у всех, в том числе, и у меня, и чтобы мы всегда к этому стремились. А чтобы объединять народы, надо опираться именно на людей с высокими человеческими качествами, ибо:
Мудрец разуверится в друге таком,
Чье сердце в разладе с его языком.
А если на брата обопрешься плечом,
То гору огромную срыть - нипочем!
Людей с такой же точкой зрения, как у меня, много во всех государствах. И вот мы - все вместе - создали свою страну по имени МСД и свою нацию - дорожную. И стараемся быть полезными не только автодорожникам стран СНГ, но и дальнего зарубежья, и, конечно же, всем людям.
-Каким Вы видите будущее МСД?
-Хочется увидеть МСД процветающим. Это понимают многие члены Совета: руководители Министерств транспорта и дорожной отрасли СНГ, а также ассоциированные члены Совета, но, к сожалению, не все. МСД ближе всего профессионалам, специалистам. А вот «временщики» редко бывают полезными нашего общему делу, хотя, конечно, встречаются и исключения. По крайней мере, я делаю все от меня зависящее, чтобы сохранить эту структуру, которая была создана еще в 1980 г. по инициативе Министра дорог А.А. Николаева, а решение было подписано Председателем Совмина А.Н. Косыгиным. Если мы все вместе сделаем так, чтобы МСД развивалось, то это принесет радость не только нам, но и нашим последующим поколениям.

-Что бы Вы сказали будущим членам Вашей организации?
-Смелее идите к нам, мы - неплохие ребята, поможем в силу своих возможностей. Тем более что дело наше правое, если будем работать от души, будем строить хорошие и прекрасные дороги и мосты, то я вас уверяю, что на том свете наше место - в раю. Правда, это в том случае, если мы все будем жить и работать по правде, без обмана и не пускать средства на ветер. Пользуясь случаем, приглашаем предприятия автодорожной отрасли сотрудничать с нами, с МСД.

-Журнал «Строительная орбита» надеется на долгое и плодотворное сотрудничество с МСД. Как Вы считаете, насколько значима роль СМИ в деле содействия развитию дорожной отрасли и пропаганды ее передовых технологий?
-Все вышесказанное касается и вас. Тем более что вы заинтересованы в долгом и плодотворном сотрудничестве. Кто против? Нет. Воздержавшихся - нет. Все - «за». Я в том числе, и вы, наверное, тоже. Так что нам и карты в руки, давайте работать все вместе.
А роль СМИ в развитии нашего дела - огромная. К сожалению, до сих пор приходится объяснять большим руководителям, что создание одного рабочего места в дорожной отрасли дает 4-5 рабочих мест в других отраслях народного хозяйства. Что дорожная отрасль - как локомотив - тянет за собой другие отрасли экономики. Что дорога во все времена была главной, в том числе и для руководителей, ибо их жизнь и карьера начиналась с дороги и, к сожалению, кончается ею же. В этом вопросе и в ряде других, например, в части обоснования развития сети дорог, и особенно, международных коридоров, а также в области пропаганды новых материалов и передовых технологий роль СМИ - огромная и бесспорная. Более того, СМИ - это своеобразное зеркало для людей, как простых рабочих, так и руководителей. А не считаться с зеркалом, как это иногда делают некоторые, плюют в зеркало, это значит - не уважать себя и плевать в себя. Хотя у вашего брата - журналиста тоже есть некоторые, которые сами бросают тень на эту замечательную профессию. Желаю Вашему журналу и МСД - плодотворной совместной работы, а вам и вашим коллегам - здоровья и всего самого наилучшего!

-Спасибо, Бури Бачабекович! «Строительная Орбита» тоже желает Вам здоровья, успехов и процветания стране МСД!

Светлана Шишлова

Темы номера

АКТУАЛЬНОЕ ИНТЕРВЬЮ
:: В исконных традициях российского меценатства

СОБЫТИЕ
:: Антикризисная технология: время ЛСТК пришло

:: ОТ ПЕРВОГО ЛИЦА «Свой Дом». Новые перспективы

ОРЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
:: Комплексный подход к реализации
программы малоэтажного строительства

ТВЕРСКАЯ ОБЛАСТЬ
:: Малоэтажному строительству - особое внимание

МАЛОЭТАЖНОЕ ДОМОСТРОЕНИЕ
:: Малоэтажное строительство в Ростовской области

:: Проект «Технологическая деревня»

ТЕХНОЛОГИИ
:: Быстро - значит экономно

ФОРУМ
:: Российский Союз строителей: объединить усилия
в решении кардинальных проблем отрасли

:: Архитектурно-строительный форум в Нижнем Новгороде

ГОСТЬ НОМЕРА
:: Мой отец всегда говорил: «Люди, которые строят
дороги и мосты, попадут в рай…»

ДОРОЖНОЕ ХОЗЯЙСТВО
:: Развитие и сохранность автомобильных дорог -
важнейшая составляющая национального достояния стран Содружества

:: Создан Союз производителей строительно-дорожной техники

:: «Интерес к новой технике превзошел наши ожидания!» -
премьера John Deere на СТТ 2009

БЕЗОПАСНОСТЬ
:: Пожарная безопасность: новые направления найдены в Петербурге?

СОБЫТИЕ
:: Итоги «Электро 2009» Компания «ИЭК» снова в «золоте»

ЛИДЕРЫ
::Строительство под знаком финского качества

ОБОРУДОВАНИЕ
:: Роль заказчика в совершенствовании бетонного производства

Материалы
::ЭЛАКОР на защите бетонных промышленных полов

СПЕЦОДЕЖДА
:: СПЕЦзащита для строителей!