3 июля 2018 года в информационном агентстве ТАСС (Москва, Тверской б-р, д. 2) состоялась пресс-конференция, посвященная Международному молодежному промышленному форуму «Инженеры будущего - 2018».
С 10 по 21 июля в Ульяновской области в спортивно-оздоровительном лагере «Садовка» пройдет VII Международный молодежный промышленный форум «Инженеры будущего - 2018».
Уделяя особое внимание повышению роли молодых специалистов в развитии промышленности, использованию научного и образовательного потенциала в целях системного вовлечения молодежи в процессы инновационного развития машиностроительного комплекса, Союз машиностроителей России при поддержке ГК «Ростех» с 2011 года проводит ежегодный Международный молодежный промышленный Форум «Инженеры будущего».
Основной задачей проведения Форума «Инженеры будущего» является консолидация усилий молодежи Российской Федерации и зарубежных стран для разработки и совместной реализации проектов и программ, направленных на развитие машиностроения и смежных отраслей промышленности.
За семь лет в мероприятии приняли участие около 12 000 молодых специалистов, учёных, аспирантов и студентов. Его участниками стали молодые инженеры из 400 промышленных компаний и 85 ВУЗов из 60 регионов Российской Федерации. Возраст участников форума 20-35 лет.
О вовлечении молодежи в процессы инновационного развития машиностроительного комплекса, подготовке инженерных кадров, деловой и образовательной программах Форума рассказали:
- Гутенев Владимир Владимирович, первый вице-президент Союза машиностроителей России, первый заместитель председателя комитета Госдумы по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству;
- Сиенко Олег Викторович, первый вице-президент Русской медной компании (РМК);
- Дутов Андрей Владимирович, генеральный директор «Национального исследовательского центра «Институт им. Н.Е. Жуковского»;
- Ученов Алексей Александрович, директор Департамента стратегического развития и проектного управления Министерства промышленности и торговли Российской Федерации.
Как сообщил в своем выступлении В.В. Гутенев: «Если в 2016 году участие в форуме приняло всего 20 стран, то есть был небольшой спад, вызванный санкционным давлением на нашу страну, то в этом году - 43 страны. Для нас это рекорд».
По его словам, наряду с постоянными участниками, к числу которых относятся: Казахстан, Узбекистан, Азербайджан, Белоруссия, Польша, Сербия, Италия, Германия, Мексика и Колумбия, добавились представители Южной Кореи, Боливии и Ботсваны, которые впервые посетят мероприятие.
«Показательным является то, что государства, между которыми существует порой исторические, экономические и политические разногласия, их представители на площадке форума очень комфортно общаются и учатся. К примеру, в этом году у нас на площадке будет и Демократическая республика Конго, столица Киншаса, и Республика Конго, столица Браззавиль», - отметил В.В. Гутенев. Он добавил, что за время проведения форума его площадку посетило более 100 делегаций из 48 стран.
Число факультетов образовательной программы форума увеличилось по сравнению с 2011 годом с четырех до девяти. Основой образовательной программы станут корпоративные университеты крупнейших корпораций. В этом году это 60 компаний, таких как «Вертолеты России», Роскосмос, «Сухой», «АвтоВАЗ» и другие.
В течение 12 дней более тысячи молодых представителей мирового инженерного сообщества разработают и приступят к реализации своих проектов и программ, направленных на развитие машиностроения и смежных отраслей промышленности. Консультировать и направлять их будут более 200 спикеров, которые проведут образовательную программу форума.
В рамках деловой программы на площадке предполагается участие более 150 приглашённых гостей, среди которых главы корпораций, директора предприятий машиностроительного комплекса, политики, деятели искусства. Планируется проведение более 130 круглых столов по различным тематикам в сфере усиления технической направленности молодежи.
Значимость и важность проведения Форума доказывают его результаты: возросла активность молодых специалистов на предприятиях машиностроительного комплекса, инициативы талантливых инженеров и конструкторов поддержали руководители компаний, многие инновационные проекты уже внедряются в производство. Молодые специалисты, проявившие себя в рамках Форумов, были включены в Экспертные Советы Комитета Государственной Думы Российской Федерации по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству. Молодые специалисты также были вовлечены в активную работу по установлению партнерских отношений с иностранными предприятиями машиностроительной отрасли.
Отвечая на вопрос корреспондента журнала «Лидеры отрасли»: «Могут ли современные бакалавры и магистры стать инженерами будущего?», - В.В. Гутенев ответил: «В свое время я был активным оппонентом перехода на «болонский процесс», имеется в виду двухступенчатая структура бакалавр-магистр. Я настаивал на том, чтобы сохранить для инженерного блока старый подход, который у нас был. Целый ряд наших коллег, ректоров зарубежных ВУЗов: Лозаннская техническая школа, Цюрихский технологический университет, немецкие университеты стояли на таких же позициях, как и мы, До сих пор в визитках наших немецких, швейцарских коллег с гордостью написано «Дипломированный инженер».
Мы были в неких иллюзиях, считая, что если мы привлекаем к избыточной, порой ненужной кооперации европейцев, то упрощаем наш выход на их рынки. Практика показала, что это иллюзии. Я считаю, что наша система была довольно сбалансированная и попытки ее упрощения привели к оттоку наших специалистов. Европейская система не была более эффективной, но была нам навязана. Это привело только к одному – мы на какое-то время затормозились. Но сейчас ВУЗы адаптировались к этой двухступенчатой системе. И будучи противником перехода на «болонский процесс», я являюсь еще большим противником возврата к старому. Есть такая поговорка: «Два переезда хуже одного пожара». ВУЗы сейчас адаптированы. Мы смогли так сформировать учебные планы, что готовим очень неплохих, очень конкурентоспособных специалистов. Этого удалось достигнуть, прежде всего из-за того, что Правительство, Роструд пошли по пути привлечения профессиональных ассоциаций к разработке профстандартов. Союз машиностроителей один из лидеров. Мы, наверное, находимся на втором месте среди всех отраслевых союзов и уступаем только РСПП, и разработали более 140 профессиональных стандартов, в первую очередь – инженерных. И мы эту деятельность продолжаем. Следующий этап – создание центров оценки квалификации (ЦОК). Мы считаем правильным подходом, когда работодатели – потребители инженеров, конструкторов, специалистов, говорят, какими они их хотят видеть, каким предметам их надо учить, где проходить практику, и ВУЗы это учитывают, поскольку это отражено в профстандартах. Мне кажется, что это правильный путь, и чем больше организаций будет принимать участие не только в обсуждении и критике, она тоже нужна, но должна быть конструктивной и дозированной, а участвовать в разработке профстандартов, тем лучше. К разработке ряда профстандартов мы привлекали порядка 80-90 предприятий и ВУЗов. На разработку требуется 1,5-2 года. Мне кажется, что координация действий всех здоровых сил общества, которые хотят видеть страну великой, технологически мощной, побеждающей в конкуренции, приведет к возникновению той синергии, которая нам нужна».
