Вы находитесь здесь:Главная»Новости»Новости индустрии»Щебеночно-мастичные асфальтобетоны на высоконагруженных трассах, территориальных и городских дорогах
Вторник, 16 Июнь 2015 13:47

Щебеночно-мастичные асфальтобетоны на высоконагруженных трассах, территориальных и городских дорогах

Смирнов Е.А. Генеральный директор ООО «Торговый дом «Растом» (г. Москва)

 

Сегодня на мировом и российском рынках применяется ряд современных технологий и материалов, обеспечивающих высокие функциональные, эксплуатационные и качественные характеристики дорожных покрытий. При устройстве верхних слоев дорожных покрытий высоконагруженных дорог постоянно возрастают объемы применения щебеночно-мастичных асфальтобетонов (ЩМА) со стабилизирующими добавками семейства VIATOP.

При непосредственном участии специалистов ГК «Растом» с 2000 г в различных регионах РФ обеспечено производство смесей ЩМА на действующих АБЗ и уложено на высоконагруженных трассах более 100 млн. м2 дорожных покрытий из ЩМА со стабилизатором VIATOP. Практическое применение этих покрытий позволило решить целый ряд вопросов обеспечения функциональных и эксплуатационных характеристик дорог в условиях существенного увеличения воздействия на дорожное покрытие факторов износа, транспортного потока и нагрузок.

Результаты эксплуатации покрытий ЩМА на трассах «Дон», Москва-Рязань (М-5), МКАД, 3-го московского транспортного кольца, ряде основных дорог в Москве, Казани и др. городах показали существенное снижение образования на них дефектов, практическое отсутствие колееобразования, повышение коэффициента сцепления и увеличение сроков межремонтной эксплуатации.

Столь высокие технические и эксплуатационные характеристики дорог с покрытием из щебеночно-мастичного асфальтобетона определяются с одной стороны жесткой каркасной структурой ЩМА в слое покрытия, а с другой стороны низкой водопроницаемостью. Такая структура обеспечивает передачу нагрузки с поверхности в нижележащие слои через непосредственно контактирующие друг с другом отдельные крупные частицы каменного материала. Тем самым достигается существенное снижение деформаций слоя покрытия как в продольном, так и в поперечном направлениях.

 

Основные виды щебеночно -мастичных асфальтобетонов, их параметры, показатели физико-механических свойств, методы контроля и правила приемки определяются ГОСТ 31015-2002 «Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон щебеночно-мастичные. Технические условия.»

Повышенное содержание битума в ЩМА-смеси (до 7,5%) определяет необходимость его удержания на каменном материале. Это обеспечивается при применении в смеси специальных стабилизирующих добавок. Наилучшим стабилизирующим эффектом обладают специально подготовленные натуральные целлюлозные волокна. В мировой и российской практике наибольшее распространение получили стабилизирующие добавки из натурального целлюлозного волокна семейства VIATOP. Стабилизирующие добавки VIATOP представляют собой гранулы, в которых каждое целлюлозное волокно имеет битумное покрытие. Применение битумного покрытия целлюлозного волокна обеспечивает абсолютную невосприимчивость к влаге и хорошую сыпучесть гранул, исключает их комкование при длительном хранении, существенно упрощает требования к системе дозирования, повышает равномерность распределения стабилизатора в смесителе без увеличения времени сухого смешивания. Наличие битумного покрытия также предотвращает обгорание волокон целлюлозы при попадании в процессе смешивания на горячий инертный каменный материал. Указанные преимущества обеспечивают существенное повышение технологичности производства ЩМА со стабилизатором VIATOP по сравнению с производством смеси с другими видами стабилизирующих добавок.

 

Применение покрытий ЩМА определяет и возможность решения одной из самых актуальных и объемных задач дорожного хозяйства – обеспечение качества и эксплуатационной надежности территориальных и городских дорог, состояние и характеристики покрытий большинства которых не соответствуют реальным условиям эксплуатации. Необходимо не только восстановить эксплуатационные характеристики дорог, но и обеспечить их работоспособность в условиях постоянного увеличения транспортной нагрузки, применения шипованной резины и воздействия других разрушающих факторов. Общая потребность в финансировании работ по содержанию и ремонту дорог, находящихся в ведении регионов, составляет не менее 150 млрд. рублей. Даже при обеспечении полного объема финансирования дорожных работ предприятиям дорожного хозяйства требуется поиск путей наиболее эффективного использования выделяемых средств.

 

Решение комплексной задачи обеспечения эксплуатационных характеристик территориальных и городских дорог при одновременном снижении затрат на их содержание и ремонт обеспечивается при использовании в слоях износа дорожных покрытий Щебеночно- Мастичного Асфальтобетона.

Специалистами ГК «Растом» предлагается технология устройства тонких слоев покрытий ЩМА, полностью обеспечивающих современные функциональные и эксплуатационные требования к дорогам общего назначения. Применение ЩМА в тонких слоях износа эффективно и целесообразно только при обеспечении прочностных требований в конструктивных слоях. При этом используется смесь ЩМА-10 (ГОСТ 31015-2002) со стабилизатором VIATOP, которая укладывается толщиной 20-30 мм.

При строительстве новых дорог технология укладки отличается только в части целесообразности использования при уплотнении смеси статических катков массой 6-8 тонн.

При ремонте дорожных покрытий с заменой верхнего слоя, применение тонких слоев ЩМА обеспечивает высокую технологическую и эксплуатационную эффективность. Снижение глубины фрезерования с 50-60 мм до 20-30 мм позволяет повысить производительность и снизить затраты. Применение более тонкого слоя укладываемой смеси обеспечивает как экономию стоимости самой смеси, так и расходов на ее доставку, укладку и уплотнение, повышение производительности выполнения всех работ по устройству верхнего слоя покрытия. Применение тонких слоев ЩМА со стабилизатором VIATOP в малонагруженных дорожных покрытиях обеспечивает существенное сни-жение общих затрат на проведение работ даже по сравнению с покрытиями из асфальтобетона Тип Б.

Говоря об экономических показателях применения тонких слоев ЩМА на дорогах с низкой транспортной нагрузкой, необходимо особо отметить, что наряду с высокими функциональными показателями обеспечиваются:

 

• увеличение срока безремонтной эксплуатации покрытия до 8-12 лет (важнейший параметр при обеспечении гарантийных обязательств);

• снижение затрат на содержание и ремонт дорожного покрытия за весь срок эксплуатации в 2-4 раза;

• повышение долговечности покрытия в 2-3 раза;

• повышение коэффициента сцепления, уменьшение образования водяного аэрозоля и исключение эффекта аквапланирования.

 

Кроме рассмотренных видов работ применение тонких слоев ЩМА высокоэффективно так же при частичной или полной реконструкции дорог с брусчатым покрытием. При этом исключается необходимость подъема бордюрного камня, выполнение трудоемких работ по подъему решеток сливной канализации.

 

Представленные в данной статье материалы показывают реальные пути обеспечения эксплуатационной надежности и качества дорог как федерального значения, так территориальных и городских. Предприятия и специалисты Группы Компаний «Растом» готовы оказать технологическую и техническую поддержку не только в реализации рассмотренных в данной статье технологий, но и в вопросах применения современных технологий санации швов и трещин, ремонта дорожных покрытий, поставки материалов и современного технологического оборудования ведущих зарубежных производителей и собственного производства.

Группа компаний РАСТОМ

Москва, проспект Андропова,

д. 18, корп. 1, офис 5

Тел., факс: (495) 641-75-80,

(495) 641-75-90

Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

www.rastom.ru

Прочитано 2771 раз

Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии
 

75 лет победы

Журнал Строительная орбита

05-062020

 

Спецвыпуск к X Съезду РСС

coverrss

 

Безопасные и качественные дороги

 №05-01/2019-2020

7468641

Деловая Россия. 21 век

564161

Энциклопедия "Дороги, мосты и тоннели России"

Книга-1

Все о ЖКХ

f0ecf5b9975ee5b5e29e84ccab2a7523 XL

Вакансии

Партнеры

RSS logo

Logo 179 179

1251651

IMG 7680

elektrosait2020 Dedline 200х200 2 1

200х200. Interplastica21

768768686200х200

Реклама

41684864

FV400х4002456456

 

 

 

 

  

 

Ближайшие выставки

26.01.2021

interplastica 2021

09.03.2021

RosBuild 2021

16.03.2021

UzBuild 2021

17.03.2021

Международная конференция строительной индустрии Узбекистана - ICCI 2021

17.03.2021

«СтимЭкспо»

25.03.2021

«Белорусский дом»

25.03.2021

«Деревянное и каркасное домостроение. Баня»

25.03.2021

Баня. Сауна. СПА

30.03.2021

Полиуретанэкс 2021

30.03.2021

MosBuild 2021

Посмотреть все события

Форма входа

Подписка

 

 

facebook-Logo

Посещение